أنشطة الهندسة المدنية لـ »تيجيفي القنيطرة مراكش »: تقدم سريع يثير الفضول!

النقاط الرئيسية

مقدمة المشروع

تسير مراحل **إنجاز الأشغال الميدانية** المتعلقة بشق “الهندسة المدنية” بسرعة في مشروع تمديد الخط السككي فائق السرعة للقطار بين القنيطرة ومراكش. تم الانتهاء من **العمود الأول** لجسر **واد حصار**، وهو جزء أساسي من البنية الهيكلية لهذا المشروع.

تفاصيل الأعمال المنجزة

تم تنفيذ العملية في موقع الورش، ويتعلق الأمر بأشغال معروفة **بتقنية (TOARC3)**، والتي تشمل:

• عمليات **جرف التربة** المعقدة.
• بناء **الهياكل الهندسية**.
• تركيب البنى التحتية للاتصالات والسلامة.

الملك محمد السادس يطلق المشروع

بتاريخ **24 أبريل** الماضي، أشرف الملك محمد السادس على إطلاق **الخط السككي فائق السرعة** “LGV” بين القنيطرة ومراكش.

الشركة المنفذة

تشرف شركة **URBAGEC** على إنجاز هذه المنشأة الفنية وفق أعلى المعايير التقنية لضمان **الصلابة والاستدامة**.

أهمية الجسر

الجسر المقرر فوق واد حصار يمثل **بنية تحتية حيوية**، وسيساهم في تأمين عبور آمن وسلس للقطارات عالية السرعة.

الأهداف الوطنية

يتماشى المشروع مع أهداف المكتب الوطني للسكك الحديدية لتمديد الخدمات وتعزيز التنقل، خاصةً في **استعداد المغرب** لاستضافة كأس العالم 2030.

تقليص زمن الرحلة

ستُقلص مدة الرحلة بين الدار البيضاء ومراكش إلى **ساعة ونصف**، بدلاً من ثلاث ساعات حالياً، مما يعزز من كفاءة النقل.

أعمال التهيئة الأخرى

تتواصل أعمال **تهيئة الأرض** في مناطق مختلفة بالقرب من الدار البيضاء، وتشمل هذه الأعمال:

• إعداد المنصة السككية.
• أعمال تثبيت التربة.
• إنشاء **ممرات علوية وسفلية**.

الأمان والبنية التحتية

يتم تنفيذ **السياجات الأمنية** لحماية البنية التحتية وضمان الأمان من التسلل، بالإضافة إلى إعادة تأهيل شبكات الاتصال.

الأسئلة الشائعة

ما هو طول الخط السككي؟

يبلغ طول الخط **430 كلم**.

من هي الشركة المشرفة على المشروع؟

شركة **URBAGEC** هي المسؤولة عن الأشغال.

كم سيستغرق السفر بين الدار البيضاء ومراكش؟

ستنخفض مدة الرحلة إلى **ساعة ونصف**.

هل المشروع يتضمن أعمال أمان؟

نعم، هناك إنشاء **ممرات علوية وسفلية** لأمان الحركة.

اقرأ أيضا