احتكار المدن في المغرب: صراعات متفجرة بين سائقي تطبيقات النقل

النقاط الرئيسية

رفض ممارسات التضامن في قطاع النقل

نبهت **جهات مهنية** إلى **“ممارسات طارئة”** بدأت تبرز داخل قطاع النقل عبر التطبيقات الذكية، تتجلى في **رفض بعض السائقين المحليين** اشتغال زملائهم القادمين من مدن أخرى ضمن المنصات نفسها، رغم أن **الإطار التقني والقانوني** للتطبيق يتيح لهم ذلك، معتبرةً أنها **سلوكات خاطئة** تسيء إلى روح التضامن المفترض بين العاملين في هذا المجال.

سجالات تنافسية في المدن

وعاينت **هسبريس** في **مراكش** سجالا مماثلا حين بادر أحد سائقي النقل عبر التطبيقات إلى القول إن “**المدينة تعرف إنزالًا مروعا** من طرف سائقين قادمين من مدن أخرى، جاؤوا للاشتغال عبر التطبيق ومنافسة أبناء المدينة”، معبّرًا عن استيائه مما وصفه بـ“غياب الإنصاف داخل المنصة، التي يجب أن تفرض الاشتغال في مدينة واحدة لكلّ حساب”.

التعاون مع السلطات الأمنية

الأخطر ما وقفت عليه الجريدة، الأحد المنصرم، في **إحدى المدن الساحلية** القريبة من **الدار البيضاء**، حين اعترف أحد العاملين في النقل عبر التطبيقات الذكية، بصريح اللغة، بأنه “**ينسق مع السلطات الأمنية** ومع مهنيين بالمدينة لتعقب كل سيارة تحمل ترقيمًا ‘غريبًا’ عن المدينة، وإيقاف صاحبها إذا تبيّن أنه يشتغل في هذا النوع من النقل”.

التداعيات المهنية

هذا النوع من التصريحات يُعبّر، وفق **تنظيمات نقابية**، عن “توجّه مقلق يهدد **مبدأ الانفتاح** وتكافؤ الفرص الذي تقوم عليه التطبيقات الذكية، ويعيد إنتاج **منطق الاحتكار المجالي** الذي شكّل أحد أبرز أعطاب قطاع النقل التقليدي”.

أهمية تنظيم القطاع

وقال **سمير فرابي**، الأمين العام للنقابة الديمقراطية للنقل، إن بعض السائقين يقومون **برفض اشتغال سائقين آخرين** قادمين من مدن مختلفة داخل المنصة نفسها، مضيفا أن “هؤلاء لا يترددون أحيانًا في إشعار السلطات من أجل التدخل.”

إستراتيجية النقابة

أكد فرابي، أثناء تواصله مع **هسبريس**، أن “هذه السلوكات تبقى مع ذلك حالات معزولة واستثناءات”، موضحًا أن **التطبيق** في حد ذاته يمنح الحق للسائق في العمل في أي مدينة يتواجد بها.

ضرورة القانون المنظم

كما لفت الفاعل المهني إلى أن “**التنظيم القانوني** سيكون بمثابة فيصل، أي إنه يُحدد الحقوق والواجبات، ويمنع التضارب في الصلاحيات أو احتكار الخدمة.”

احترافية السائقين

كما أشار النقابي إلى أن “السائقين في التطبيقات الذكية باتوا يُعدّون محترفين، بناءً على **عدد الرحلات وجودة الخدمات** التي قدموها.”

قسم الأسئلة الشائعة (FAQ)

س: ما هي المشكلة الرئيسية في قطاع النقل عبر التطبيقات؟

ج: هناك رفض من بعض السائقين المحليين لزملائهم القادمين من مدن أخرى.

س: كيف تتعامل النقابة مع هذه الممارسات؟

ج: النقابة تتعهد بمتابعة الحالات المخالفة وإتخاذ الإجراءات اللازمة.

س: هل توجد قوانين لتنظيم هذا القطاع؟

ج: هناك حاجة ملحة لقوانين تنظم قطاع النقل عبر التطبيقات.

س: كيف يؤثر هذا الوضع على المنافسة؟

ج: يؤثر سلبًا على **تكافؤ الفرص** ويعيد إنتاج منطق الاحتكار.

اقرأ أيضا