<p><strong>انتقادات المهنيين في المغرب: تقنين وتسوية وضعية قطاع النقل السري</strong></p>

النقاط الرئيسية

تقنين النقل السري وتصريحات الوزارة

احتوى جواب كتابي لوزارة النقل واللوجيستيك، برئاسة الوزير **عبد الصمد قيوح**، على تصريحات أثارت **انتقادات** عديدة. حيث أوضحت الوزارة أنها تنوي **تسهيل** منح رخص النقل المزدوج استجابة ل**حاجيات المواطنين** في التنقل.

كما أكدت الوزارة أنه يمكن لأصحاب **سيارات النقل السري** تسوية أوضاعهم عبر تقديم طلبات للحصول على رخص رسمية، وهو ما أثار قلق المهنيين في قطاع **النقل الطرقي**.

مسؤولية السلطات المحلية

تمركزت الوثيقة على دور **السلطات الترابية** في **مكافحة** النقل السري، داعية كل من الولاة والعمال لدراسة رخص النقل بعناية لتعزيز الاستجابة للمتطلبات الاجتماعية والمهنية للسكان في المناطق القروية.

رفض المقترحات

أعرب **مصطفى الكيحل**، الأمين العام للاتحاد الديمقراطي للشغل، عن رفضه التام لفكرة تقنين النقل السري، مشيرًا إلى عدم طرح هذه الفكرة خلال الاجتماعات السابقة مع الوزارة.

ورداً على ذلك، أوضح الكيحل أن تحسين الجودة يتطلب استكمال الاتفاقات السابقة، وليس محاولة **تسوية** وضع النقل السري، مما قد يؤدي إلى **مخاطر** على سلامة المواطنين.

تحديات القطاع

• إشكالية **إصدار رخص** النقل.
• ضرورة **تحديث القوانين** المنظمة للنقل.
• الجودة والسلامة في خدمات النقل.

معايير موحدة للنقل

رغم أن المغرب أصدر **دفتر تحملات** للنقل في العالم القروي، إلا أن هناك الحاجة الملحة لوضع سياسة شاملة لتنظيم هذا القطاع، وفق تأكيدات **عزيز برهمي** الخبير في النقل.

وأشار برهمي إلى ضرورة **توحيد المعايير** لضمان **السلامة والجودة** في خدمات النقل _بالنقاط القروية_، مؤكدًا أن المسؤولية تقع على عاتق الوزارة وليس الجهات المحلية.

أسئلة متكررة (FAQ)

ما هي الإجراءات التي يجب على أصحاب النقل السري اتخاذها؟

يمكنهم تقديم ملفات طلب للحصول على رخص استغلال خدمات النقل المزدوج.

ما هو موقف نقابات النقل من تقنين النقل السري؟

ترفض النقابات هذا الاقتراح وتدعو إلى تحسين الخدمات بدلاً من ذلك.

ما هي المسؤوليات الرئيسية للسلطات المحلية وفقًا للوزارة؟

تتمثل في دراسة رخص النقل ورفع مردوديتها لتلبية حاجيات السكان.

كيف يتعامل المغرب مع مشاكل النقل القروي؟

عبر التنسيق مع وزارة الداخلية ودراسة الحلول المناسبة.

اقرأ أيضا