من صناعة السيارات إلى الأزمات: مستقبل أوروبا في كفّ الغموض!

النقاط الرئيسية

أزمة مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا

يواجه **قطاع السيارات في أوروبا** أزمة حادة. عوضًا عن تحقيق نمو سريع، أصبح **سوق السيارات الكهربائية** يعاني من **ركود ملحوظ**، مما يعيق الأهداف الطموحة للاتحاد الأوروبي التي تهدف إلى وقف **مبيعات السيارات الجديدة** التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2035.

لم تنجح الجهود المبذولة لتعزيز مبيعات **السيارات الكهربائية** من خلال **المكافآت الحكومية**، حيث تسببت المنافسة الشرسة من **شركات السيارات الصينية** في تراجع المبيعات في **السوق الأوروبية**.

طلب المساعدة من الاتحاد الأوروبي

في **سبتمبر** الماضي، طلبت **شركات صناعة السيارات الأوروبية** المساعدة بشكل **عاجل** من الاتحاد الأوروبي، بسبب **تناقص مبيعات السيارات الكهربائية** ووجود **لوائح صارمة** تتعلق بالانبعاثات المزمع تطبيقها العام المقبل.

أكدت **الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات** أن الصناعة تقدم جهودًا كبيرة للامتثال لـ **أهداف إزالة الكربون**، لكنها تواجه صعوبات بسبب **تراجع سوق السيارات الكهربائية** و**نقص البنية التحتية** للشحن، ما ينعكس سلبًا على **القدرة التنافسية** في أوروبا.

قدمت الرابطة **طلبًا رسميًا** للمفوضية الأوروبية، تدعو فيه لتقديم **تدابير إغاثة عاجلة** قبل تطبيق الأهداف الجديدة المتعلقة بــ **ثاني أكسيد الكربون** للسيارات والحافلات الصغيرة بحلول 2025.

تأثير الأزمات على صناعة السيارات الألمانية

تتردد أصداء المشكلات التي تواجه **شركات السيارات الألمانية** لتؤثر على باقي **القارة الأوروبية**. تضم ألمانيا **صناعة سيارات متقدمة** تشمل علامات تجارية مشهورة مثل **فولكس فاغن** و**بي إم دبليو**.

يعاني **صانعو السيارات في ألمانيا** من تراجع واضح في المبيعات وارتفاع في تكاليف الانتقال إلى **أنظمة القيادة الكهربائية**. أظهرت شركة **مرسيدس** مؤخرًا خفض توقعات أرباحها بسبب ضعف المبيعات في الصين، بينما صرحت **بي إم دبليو** بتقليص توقعات مبيعاتها وأرباحها للعام الحالي. **فولكس فاغن** تواجه تسريحًا للعمال وإغلاق مصانع لأول مرة منذ ثلاثة عقود، مع إلغاء ما يصل إلى **30,000 وظيفة** من أصل **300,000 وظيفة** في ألمانيا.

في **البرتغال**، يواصل مصنع **أوتويوروبا**، المنتمي لفولكس فاغن، تأثيره الاقتصادي، حيث أسهم بنسبة **1.3 بالمائة** من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد خلال 2023.

الاعتماد على الصين والتكاليف المرتفعة

يعاني المصنعون الألمان من **اعتماد مفرط** على **السوق الصينية**، حيث تُنفذ نحو **ثلث أعمالهم**. إلا أن الطلب على السيارات الألمانية في الصين يشهد تراجعًا مما يشكل تحديًا كبيرًا لشركة **فولكس فاغن** وشركات أخرى.

يضاف إلى ذلك، أن المصنعين يواجهون **ارتفاع تكاليف الطاقة** والعمالة في ألمانيا، مما يجعل انتاج **سيارات بأسعار منخفضة** أمرًا غير قابل للتحقيق.

رغم تحقيق أرباح كبيرة، إلا أن **المصنعين الألمان** يشعرون بضغط كبير لخفض النفقات بسبب التكاليف المتزايدة وتوقعات الإدارة بزيادة **هوامش الربح**.

فرض الرسوم على السيارات الصينية

في مواجهة **المنافسة الصينية**، اقترحت **المفوضية الأوروبية** خططًا لفرض **رسوم إضافية** على **السيارات الكهربائية** المستوردة من الصين، مما أدى إلى انقسامات بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.

في تصويت حديث، وافقت **10 دول** من أصل **27 دولة** على زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية بنسبة **35.3 بالمائة**، بالإضافة إلى الرسوم الحالية البالغة **10 بالمائة**. عارضت **5 دول** القرار، بينما امتنعت **12 دولة** عن التصويت.

تحذر بعض الدول مثل **ألمانيا** و**إسبانيا** من أن الرسوم قد تؤدي إلى **حرب تجارية** مع الصين، بينما تدعم دول مثل **فرنسا** و**إيطاليا** هذه الرسوم في محاولة لحماية **الصناعة المحلية**.

يبقى قرار فرض الرسوم الجديدة الذي قد يقود إلى **صراع تجاري** بين الاتحاد الأوروبي والصين بيد **المفوضية الأوروبية**.

الأسئلة الشائعة

ما هي أزمة السيارات في أوروبا؟

تواجه السوق الأوروبية ركودًا في مبيعات السيارات الكهربائية، مما يعيق أهدافها لتقليل الانبعاثات.

كيف تطلب شركات السيارات المساعدة؟

شركات السيارات الأوروبية تطالب بدعم عاجل من الاتحاد الأوروبي لتعزيز سوق السيارات الكهربائية.

ما تأثير الأزمات على الشركات الألمانية؟

تواجه الشركات الألمانية تراجع المبيعات وارتفاع التكاليف، مما يؤدي إلى تسريحات وظيفية.

ما هي الرسوم المفروضة على السيارات الصينية؟

اقترحت المفوضية الأوروبية فرض رسوم إضافية على السيارات الكهربائية الصينية وصلت إلى 35.3%.

اقرأ أيضا