الجمارك تُناقش مع مهنيي النقل الدولي لوقف شلل حركة التصدير والاستيراد!

النقاط الرئيسية

الإضراب في قطاع النقل الطرقي

استدعت وزارة النقل واللوجستيك إدارة الجمارك والضرائب غير المباشرة والسلطة المينائية طنجة المتوسط، صباح اليوم الثلاثاء، لمناقشة **أسباب الإضراب المنتظر** الذي تعتزم الجمعية المغربية للنقل الطرقي عبر القارات (AMTRI) خوضه في 2 نونبر المقبل. هذه **الاحتجاجات** تأتي بسبب **مشاكل عديدة** تتعلق بطول آجال العبور عبر ميناء طنجة وتأثير ذلك على العلاقة بين الناقلين والزبائن الأوروبيين، وكذلك **سلامة السلع المنقولة**.

تصريحات رئيس الجمعية

أوضح عامر زغينو، رئيس الجمعية المغربية للنقل الطرقي عبر القارات، أن **مطالب المهنيين** تستهدف تركيز الجهود على **تحسين الإجراءات**، وليست على تقليل صرامة التفتيش الجمركي. حيث يطالب السائقون بعدم إلزامهم بتفكيك أجزاء من المركبات، لكن بدلاً من ذلك يعتمدون على آليات فحص تحافظ على سلامة وسائل النقل. كما أكد زغينو أن أحد أهم الطلبات هو تحديد **متوسط أجل مرور الشاحنات** لحماية السلع سريعة التلف.

التحديات التي يواجهها السائقون

أضاف زغينو في تصريح لهسبريس أن شركات النقل الطرقي الدولي بالمغرب تواجه **تحديات خطيرة** تهدد مصالحها. ومن بين القضايا التي تعاني منها هي **الحصول على التأشيرات** من القنصليات الأوروبية، خاصة من سفارتي فرنسا وإسبانيا، حيث تستغرق عملية الحصول على موعد أكثر من شهرين. كما أن صلاحية تأشيرات « شينغن » لا تتجاوز 6 أشهر، مما يحد من قدرة السائقين على العمل ضمن **الأطر القانونية**.

دعوات للتنسيق مع الحكومة الفرنسية

دعا زغينو إلى ضرورة استغلال زيارة **الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون** للمغرب، لفتح قنصليات فرنسية جديدة تقدم **تسهيلات** في الحصول على التأشيرات للمهنيين العاملين في النقل الدولي.

خطوات احتجاجية من قبل المهنيين

أعلن مهنيو النقل الدولي للطرقات عن **تعليق حمل الشارات الحمراء** كوسيلة احتجاجية ضد الوضع المتأزم. هذه الخطوة تعتبر **استباقية** من أجل التحضير للإضراب الذي قد يؤثر على حركة التصدير والاستيراد في ميناء طنجة المتوسط. وقد حصلوا على **تضامن** من النقابة الوطنية لمهنيي شاحنات النقل الدولي وغيرها من الجمعيات المعنية.

الحواجز الاقتصادية من الجانب الإسباني

كما سبق للجمعية المغربية أن طالبت تدخل وزارات النقل والشؤون الخارجية لحل مشاكل المهنيين مع الجانب الأوروبي. حيث أشارت إلى أن السلطات الإسبانية تضع العديد من **الحواجز** التي تعيق العمل الاقتصادي، مثل تحديد كمية **الغازوال** التي يمكن للسائقين المغاربة استيرادها، بما لا يتجاوز 200 لتر عند دخول أراضيها.

الأسئلة المتكررة (FAQ)

ما هو سبب الإضراب المقرر؟

الإضراب هو احتجاج على مشاكل العبور عبر ميناء طنجة وتأثيرها على الناقلين.

كيف تؤثر التأشيرات على السائقين؟

تأخيرات في الحصول على التأشيرات تحد من قدرة السائقين على العمل قانونياً في أوروبا.

ما الذي تطالب به الجمعية المغربية للنقل؟

تحديد متوسط أجل مرور الشاحنات وتحسين إجراءات التفتيش.

هل هناك دعم من النقابات الأخرى؟

نعم، هناك تضامن من عدة نقابات وجمعيات تعمل في نفس المجال.

اقرأ أيضا