تزايد إقبال المغاربة على « السيارات الهجينة » بفضل انتشار تطبيقات النقل في المدن

النقاط الرئيسية

في وسط الجدل الدائر حول قانونية تطبيقات التنقل الحضرية VTC في المغرب، يواصل عدد السائقين المنخرطين في هذه التطبيقات الصعود، حيث احترف عدد كبير المهنة الجديدة. تزايد متطلبات هذه التطبيقات، خصوصا في مجال وسيلة النقل، دفع السائقين إلى كراء السيارات لاستخدامها في نشاطهم. مع ذلك، الارتفاع في تكلفة الكراء وأسعار المحروقات، خاصة « الغازوال »، دفعهم إلى البحث عن بدائل أفضل من خلال السيارات الهجينة.

تكاليف التشغيل المتصاعدة

تتراوح كلفة كراء سيارة لاستغلالها في نشاط النقل بواسطة تطبيقات التنقل الحضرية بين 6000 درهم و10 آلاف درهم شهرياً. هذا يعتمد على نوعية السيارة وطرازها والوقود الذي تعمل به. بالإضافة إلى ذلك، تأتي تكلفة التزود بالمحروقات, والنفقات المرتبطة بالصيانة والإصلاحات الطارئة لتتجاوز تكاليف الاستغلال اليومي 350 درهما. هذا الوضع دفع العديد من السائقين إلى التحول إلى السيارات الهجينة نظرًا لتوفيرها في استهلاك الطاقة.

مزايا السيارات الهجينة

• محرك يزاوج بين البنزين والطاقة الكهربائية.
• معدل استهلاك مدمج للطاقة بين 4.5 و5 لتراً وسط المدينة.
• أقل تكلفة في التشغيل مقارنة بالسيارات العادية.

الشركات وشراء السيارات الهجينة

رغم ارتفاع أسعار السيارات الهجينة، لجأ عدد من سائقي التطبيقات إلى إنشاء شركات، خصوصا بصيغة المسؤولية المحدودة (SARL). شراء السيارات الجديدة يتم بناءً على مبالغ تسبيقات منخفضة والاستفادة من الإعفاء الضريبي، بما أنها موجهة للاستغلال المهني. تتراوح أسعار بعض الطرازات بين 220 ألف و340 ألف درهم، حسب العلامة التجارية والخصائص.

كلفة استغلال منخفضة

سجلت تطبيقات التنقل الحضرية VTC مثل « كريم » و »يانغو » و »إن درايف » حركية كبيرة في الفترة الأخيرة. جاء ذلك مع تنامي الطلب على خدمات النقل داخل المدن والمناطق المحيطة بالرباط والدار البيضاء. تحسن مقارنات أسعار التنقل والسيارات الخاصة أغرت الزبائن بالاعتماد على التطبيقات. لكن، مشاكل التكاليف العالية للكراء والوقود أضعفت ميزان الربح للسائقين.

مقارنة بين السيارات الهجينة والكهربائية

أوضح أنس با منصور، سائق تطبيقات تنقل حضرية من الدار البيضاء، أن السيارات الهجينة أفضل من السيارات الكهربائية بالنسبة لطبيعة النشاط الذي يزاوله. أشار إلى أن السيارات الهجينة توفر استدامة أطول وسعر أقل. كما أن السيارات الهجينة مُعفاة من الضريبة السنوية مثل السيارات الكهربائية.

اعتمد السائق مراد عزيري على تحليل احتياجات تطبيقات التنقل الحضرية لاختيار نوع السيارة. أكد أن السيارات الهجينة تناسب الرحلات الأطول وتظل أكثر استدامة على مستوى استهلاك الطاقة مقارنة بالسيارات الكهربائية. أشار إلى أن هذه الأخيرة حساسة للظروف الجوية، مثل درجات الحرارة المنخفضة.

مطالب بدعم مستقبلي

كشف مراد عزيري عن احتمالية تقديم دعم مالي للسائقين عند شراء السيارات الهجينة الجديدة. أشار إلى أن العديد من الدول الأوروبية قدمت دعم مالي لممتهني هذا النشاط بعد تقنينه وتنظيمه بشكل كامل. أكد أن تكاليف شراء السيارة الهجينة تبقى أغلى من السيارة التقليدية، لذا سيكون للدعم أثر إيجابي على البيئة وكلفة التشغيل.

تصريحات أحد الموزعين

أكد علاء مراكشي، وكيل تجاري لدى أحد موزعي العلامات الآسيوية بالدار البيضاء، أن كلفة الاستغلال المنخفضة شكلت العامل الأول لجذب السائقين لشراء السيارات الهجينة. أوضح أن التكنولوجيا في هذه السيارات تحسنت بشكل كبير وأصبحت أكثر كفاءة وموثوقية.

يشير مراكشي إلى أن البنية التحتية الحالية لدعم السيارات الهجينة أصبحت أكثر انتشاراً مقارنة مع السنوات الماضية. ساعدت بعض التطبيقات المشهورة في تشجيع السائقين على استخدام سيارات أقل تلويثًا للبيئة. كما قدمت العديد من التطبيقات حوافز خاصة للسائقين الذين يستخدمون الفئة المذكورة من السيارات.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

لماذا يفضل السائقون السيارات الهجينة؟

نظرًا لتوفيرها في استهلاك الوقود وانخفاض تكاليف التشغيل.

ما هي تكلفة كراء سيارة للعمل في تطبيقات VTC؟

تتراوح بين 6000 و10000 درهم شهرياً.

هل هناك دعم مالي لشراء السيارات الهجينة؟

قد يتم تقديم دعم مستقبلي للسائقين لشراء السيارات الهجينة.

ما هي ميزة السيارات الهجينة بالمقارنة مع السيارات الكهربائية؟

توفر استدامة أطول واستقلالية في استهلاك الطاقة.